Метрополитен

Токосъём в метрополитене выполняется через контактный рельс под напряжением 825 В постоянного тока. Рельс закрепляется на кронштейнах вдоль ходовых путей; узел крепления фиксирует рельс, изолирует его от конструкций пути через изолятор и ограничивает зону токосъёма предохранительными элементами. Тоннельные условия — ограниченный габарит, повышенная влажность, блуждающие токи — предъявляют требования к точности установки узлов, коррозионной стойкости и состоянию изоляции.

Конструкция узлов контактного рельса и приёмка деталей регламентированы чертежами ПП, крепления ходовых путей выполняются по нормативам верхнего строения пути. НЗСН серийно изготавливает кронштейны Р50 и Р65 тоннельного исполнения и для железобетонных шпал, скобы изолятора и предохранительные, противоугоны, упоры под кронштейн, регуляторы ширины колеи, а для ходовых путей — болты стыковые, клеммы, планки стопорные и пружины тарельчатые. Переделы выполняются на одной площадке, на каждую партию оформляется паспорт качества.