Направление
Метрополитен
Узлы крепления контактного рельса и крепёж пути — по чертежам ПП, ЦП, ГОСТ и техническим условиям.
Условия эксплуатации в тоннеле
Токосъём в метрополитене выполняется через контактный рельс под напряжением 825 В постоянного тока. Рельс закрепляется на кронштейнах вдоль ходовых путей; узел крепления фиксирует рельс, изолирует его от конструкций пути через изолятор и ограничивает зону токосъёма предохранительными элементами.
Тоннельные условия — ограниченный габарит, повышенная влажность, блуждающие токи — предъявляют требования к точности установки узлов, коррозионной стойкости и состоянию изоляции. Конструкция узлов контактного рельса и приёмка деталей регламентированы чертежами ПП; крепления ходовых путей выполняются по нормативам верхнего строения пути — чертежам ЦП, ГОСТ и техническим условиям.
Производство
Производство узлов контактного рельса и крепежа пути
НЗСН серийно изготавливает узлы крепления контактного рельса по чертежам ПП: кронштейны Р50 и Р65 тоннельного исполнения и для железобетонных шпал, скобы изолятора, скобы предохранительные, противоугоны, упоры под кронштейн, регуляторы ширины колеи. Для ходовых путей выпускается крепёж верхнего строения пути: болты стыковые, клеммы пружинные, планки стопорные, пружины тарельчатые рельсовых скреплений.
Переделы выполняются на одной площадке: заготовительные операции и штамповка, механическая обработка, термообработка, контроль ОТК. На каждую партию оформляется паспорт качества; позиции по чертежам заказчика осваиваются по той же схеме подготовки производства.
Продукция направления
Продукция для метрополитена
Узлы контактного рельса, крепёж пути, таблица подбора по типу рельса и скрепления — в каталоге направления.
Поставка для путей метрополитена
Укажите обозначение по чертежу ПП, ЦП, ГОСТ или ТУ и требуемый объём — ответ технолога в течение 1 рабочего дня.
